Elbilar fortsätter att bli alltmer populära i USA, men de står fortfarande bara för en liten del av den totala försäljningen av nya fordon. Andra länder ser dock en enorm tillväxt i försäljningen av elbilar. Men det här är egentligen inte elbilar. Många av dem är rickshaws, ett trehjuligt fordon baserat på cyklar och motorcyklar som är ett populärt transportmedel i många asiatiska länder.
Enligt The Atlantic har antalet elrickshaws på gatorna ökat exponentiellt under de senaste åren. Till exempel rapporteras det att hälften av de rickshaws som säljs i Indien är elektriska. Samtidigt står elbilar för personbilar endast för 5,8 % av den amerikanska fordonsförsäljningen. Ännu mer intressant är dock att ökningen av elrickshaws inte drivs av biltillverkare eller regeringar.
Artikeln sa att för ungefär 15 år sedan, när blybatterier blev billiga nog, började rickshawförare elektrifiera sina fordon. Detta har lett till att många företagsamma oberoende butiker importerar delar från Kina och bygger sina egna elrickshaws för att sälja dem till låga priser. Så småningom följde biltillverkare efter och började erbjuda sina egna versioner, inklusive Mahindra e-Alfa, en elektrisk rickshaw som ger cirka 2 hästkrafter och kostar mindre än 1 800 dollar.
Ökningen av e-rickshaws är betydande i länder som Indien där luftföroreningar är ett stort problem. En studie i Pakistan visade att varje elektrisk trehjuling skulle kunna spara tre till sex ton koldioxidutsläpp per år, vilket är ungefär detsamma som de årliga utsläppen från en typisk bil i USA. Detta beror på att även om rickshaws är mer ekonomiska än medelstora bilar som familjefordon, körs de vanligtvis hela dagen snarare än att parkeras vid sidan av vägen för det mesta. Att byta till e-rickshaws har därför enorm potential och kan ha en enorm inverkan på att rena luften.
Publiceringstid: 18 november 2023